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中國時報【季季】

〈萬商帝君〉的尾聲，陳映真還藉劉福金的四天日記，完整呈現會議過程政治轉折。其中一些片段，最能反映他當時政經變化的觀察與遠見。──晚上八點多老簡打電話到房間來…。據小林說，黨外助選團在台南市體育館那一場，聽眾把整個體育場擠滿了不說，場外四周的優惠專區街路，全被群眾塞住了。──（12月16日）──美國卡特總統宣布承認中共。明年元旦生效！「康寧祥停止競選活動，昨呼籲國人保持冷靜態度。」…老康說：「台灣一千七百萬人民的意識型態和政治經濟制度，與中共格格不容，強加合併，勢必引起可怕悲劇。…」──（12月17日）──

──Alpert教授然後語重心長地說：「這兩天來，我親身感受到台灣民眾對於美國與中共建交所感受的悲忿。…容許我做個預言，你們將不久就見證這個事實：在你們看來野蠻的中共，從美國與它締結外交關係之日起，不消多久，我們多國籍萬能公司的萬能的管理者的巧思，將逐步把中共資本主義化。…我來此知道台灣有一句話：『反攻大陸』。先生們，我認為這完全是可能的──不是用戰士的生命和昂貴的鎗，而是用我們多國籍企業高度的行銷技巧、多樣、迷人的商品。…──（12月18日）──

陳映真藉這個觀察細膩，思慮周全，洞見敏捷的劉福金述說的那些話，多麼真實又多麼諷刺。他去世之後，許多評論者也許沒讀過他的小說，批判言論都是淺薄的統、獨二分法。〈萬商帝君〉這些片段，還原了當年的陳映真曾經是一個多麼熱愛台灣，多麼熱血的「黨外運動」擁護者。至於批判他最後十年「回歸中國」的人，可知他是被迫去國？可知他長年臥床形似植物人？可知他早已失去行動選擇權的能力？──沒有回首歷史現場，不知其間的真相轉折，怎能以表象妄加批判？

後半生最重要的歷史現場

陳映真在輝瑞與溫莎藥廠服務期間，大多負責藥品相關的企劃活動與文宣，熟知台灣的醫學生態與藥廠的文宣訴求，從而建立了人脈與營運網絡。離開溫莎之後，他與弟弟們在潮州街創設漢陞印刷廠，初期的主要業務就是編輯承印各藥廠的海報、月刊等文宣刊物，逐漸站穩營運腳步。創業有成且正值盛年的「大頭」，鬥志與勇氣更甚以往，遠在台灣解除戒嚴之前四年多，他即再度挑動國民黨禁忌，1983年4月在《文季》雙月刊發表第一篇白色恐怖故事〈鈴鐺花〉；是當年最早突破噤聲的小說先行者。同年8月再於該刊發表第二篇〈山路〉後，因忙於籌備1985年11月創刊的《人間》雜誌，遲至1987年6月才在《人間》發表第三篇〈趙南棟〉；不久迎來了7月15日的解除戒嚴。

《人間》雜誌，無疑是陳映真事業的高峰，也是他後半生最重要的歷史現場。這個被徐復觀讚揚的「海峽兩岸第一人」，請來了詹宏志讚揚的「紙上風雲第一人」高信疆任總編輯，也曾請來在鄉土文學論戰期間並肩作戰的王拓當社長。他的文壇聲望與領袖魅力如巨大的吸鐵，引來一批攝影與文字俱佳，理念與戰鬥力旺盛的文青好手。當年的《人間》雜誌，不止是報導文學的先鋒，更被奉為社運界的聖經，影響力無遠弗屆。

高信疆任《人間》雜誌總編輯後，請我去《人間》做義工幫些忙。他是我的老長官，我又自覺欠著陳映真一份情，二話不說就毅然應允。其時我還在《中國時報》「人間」副刊服務，黃昏去大理街上班之前偶而去幫《人間》採訪代筆（如柯錫杰談攝影），幫座談會做紀錄（如討論同性戀議題），晚上下班後則常去和平東路的《人間》辦公室協助整理稿件與潤稿。這個特殊的義工因緣，使我得以先拜讀五萬多字的〈趙南棟〉原稿。然而，仔細校對這個中篇後，我有了小小的疑問：陳映真以後能寫長篇小說嗎？

──目前看來確實沒有。是否有遺稿則有待查證。

陳映真寫〈趙南棟〉時將近五十歲，正是生命巔峰期。除了《人間》的編務與漢陞的業務，也因盛名所累，外務繁多，四處奔忙。譬如我校對〈趙南棟〉時，他正出訪香港，只好在《中國時報》辦公室打越洋電話，向他說明其中一些人名、年齡、情節前後不一的問題，也把我的修正意見逐一與他討論，經他認可才定稿發表。

──〈趙南棟〉是個最新悲慘而溫暖的，獄中人與獄外人血淚交織的故事。其中一段情節的對話，也頗值得如今批判陳映者之參考：

在台北那一家中學教書的時候，蓉萱她就具體地感覺到甫告光復的台灣，中國歷史教材嚴重缺乏。那時候，趙慶雲建議她就開明書店的幾本著名的中學生歷史參考教材，為台灣的學生重新編寫一本。

「不。我們得從台灣史寫起。」那時候的趙蓉萱這樣說，「認識中國，先認識台灣和中國的歷史關係…。」──

「我們得從台灣史寫起。」──多麼嚴肅的歷史證言。

生命最後的歷史現場

陳映真曾經服務的輝瑞與溫莎，都是生活達人 他所批判的跨國公司，且都是以宣稱可以醫病救人的「藥」物牟利的廠商。──然而跨國公司早已全球化的2016年11月，再神效的「藥」也沒能挽救他的生命。

在生命的晚期，醫院是陳映真最重要的歷史現場。2004年9月他出版散文集《父親》，其中還包括了他1979年10月二度被捕的〈關於十．三事件〉，1989年的《人間》雜誌發刊詞〈因為我們相信，我們希望，我們愛…〉、〈鳶山—哭至友吳耀忠〉、〈懷想胡秋原先生〉等二十餘篇，並有意的把記述2002年1月「出死入生」經過的〈生死〉放在最後一篇。──2002年上半年間，老朋友常相互傳送這句話：「哎呀，陳映真差一點就死了！」

陳映真初次體驗〈生死〉的序幕是這樣展開的：

──出於思想和現實間絕望性的矛盾，從寫小說的青年期開始，死亡就成為經常出現的母題。但在現實生活中，我卻從來不曾有憂悒至於嗜死的片刻，反而是一個遲鈍於逆境、基本上樂觀、又不憚於孤獨的人。

然而，日曆剛翻開到2002年的第二天，我竟闖過了一場技術和理論上的死亡，卻終於走過死蔭的幽谷，重返於陽世。──

陳映真自述罹患「突發性心房顫動」逾十年，長期服藥，基本上無大礙。推算起來，可能五十多歲開始。這病俗稱「心律不整」，很多人只以服藥調整，並未開刀。他因「不正常心律發作間隔和頻度增加」，決定接受醫生建議，進行「電氣灼燒術」手術。

──據醫師說，我的心臟構造竟異於常人，手術時間因此多花了近三個小時。──

但手術後「併發症狀」，導致「血壓遽降，呼吸和心跳都停了…」，必須再進行另一手術搶救；兩個手術過程加起來將近六小時。

──進了開刀房後的記憶和知覺只是一片空白，卻經歷了開胸、縫補心耳、大量輸血，和送進加護病房後，長達五、六天的高危險性感染引起的高燒…。

呼吸停止、心臟停止搏動，是不是就是死亡？我為什麼沒有經歷過一般人都會讀過的、從死裡還陽的人的體驗譚：在黑暗中看見遠遠的、彷彿隧道彼端的光亮的去處；看到被哭泣的親友圍繞的自己的屍體…為什麼我的生死的界線只是暗室中深沉的酣睡？──

陳映真記述的2002年「出死入生」的歷史現場在台北榮民總醫院。他在那裡住了近半年。2006年「出生入死」的歷史現場在北京朝陽醫院。那深居病房的十年裡，他是否也常想起：「為什麼我的生死的界線只是暗室中深沉的酣睡？」

親愛的「大頭」，恕我無法去北京參加你的告別式。

但我不會忘記你；除非有一天我也陷入「深沉的酣睡」。（下）全文完

（陳映真告別式，12?strong>不可錯過 ?日上午10點在北京八寶山殯儀館大禮堂舉行）

（中央社記者吳家豪台北 2日電）台灣科技資訊分享服務產業協會（SEIA）於28日發起支持新增「網路運輸服務業」連署，截至今天上午11時止， 100小時內已獲得超過3萬人參與聲援。

由多個本土及跨國共享經濟企業所組成的SEIA呼籲政府正視民意，參考各國立法例將新型態運輸業合法納管，也建請支持科技新創的立法委員挺身而出，讓法規能與時俱進，推動台灣加速邁向「亞洲．矽谷」新經濟策略。

SEIA指出，科技資訊服務與共享經濟平台產業是台灣下一波的發展藍海，然而，過時的法律不但沒有配合科技發展更新，反而為這類型的新創產業設下重重阻礙，阻絕民眾擁有更多、更新選擇的權利。

SEIA並在連署網站中彙整數10名法律、產經、交通運輸及科技新創圈專家學者意見，希望連署民眾能更瞭解各界對「網路運輸服務業」的正面態度。

根據連署網站中的定義，「網路運輸服務業」為利用網際網路接受消費者提出客、貨運輸需求後，媒合汽車予消費者選擇後提供客、貨運輸服務並收取報酬之事業。

SEIA表示，台灣的新創服務與科技發展有實力培養出此類型的獨角獸公司，目前包必買 含LetsRide機車共乘服務、Lalamove網路機車快遞、Mybus大客車共乘平台等本土企業，同樣受到過時法令的框架限制。

建議政府可以透過SEIA在網站中所具體建議的許可證制度、安全性條款、消費者保護和競爭規範相關原則，藉由修改公路法或是立新的專法來管理「網路運輸服務業」。

面對立法院交通委員會可能在下週三排定審議公路法修法議程，對「網路運輸服務業」及提供服務民眾進行鉅額罰款，SEIA認為此舉為政策自相矛盾的暴衝修法，不但不利於現有交通運輸產業發展，更是對新創圈釋出惡意信號，並有違反法律衡平性與憲法比例原則之虞。

SEIA強調，近期民調結果均指出多數民眾認同「網路運輸服務業」所提供服務，希望合法納管；但政府卻堅持與民意背道而馳，省略舉辦公聽會廣納各界意見的程序，排審版本甚至還有同一提案立委竟對同一條文提出不同罰款金額、激情加碼的奇特內容，立法品質堪慮。

SEIA直言，最近的年金改革、一例一休、婚姻平權、核災食品等諸多爭議中，都可看見不同社群期待政府實踐選前承諾，一旦決定了錯誤的政策方向，就再難以挽回民眾對政府的信任。面對守舊與創新、保護與開放的關鍵選擇，期盼新政府不要讓新世代科技選民及網路新創產業失望。

SEIA呼籲關心網路新創發展環境的立委，能在廣大連署民意的支持下具體提出法案，參考各國管理模式將新型態運輸業合法納管，用理性與魄力回應未來台灣的產業發展需求；而交通委員會更應審慎看待此次倉促修法所帶來的負面觀感，切勿漠視民意對創新科技商業模式及支持合理新法納管的認同，才能創造政府、產業及民眾三贏的新局。1051202

下面附上一則新聞讓知名商品大家了解時事

(記者黃秀麗臺北報導)LUXGEN為善盡企業社會責任，持續培育更多汽車專業技術人才，於6日假新店汽車生活館舉行捐贈車輛儀式，由LUXGEN副總經理曹中庸親自贈予車輛給各學術單位，而6所學術單位代表：國立交通大學卓聖龍博士、國立彰化師範大學楊介仙所長、國立泰山高中李立泰校長、南開科技大學陳富謀院長、高雄市勞工局訓練就業中心謝世烱副主任與全國工科技藝競賽國立台中高工代表張瀧升主任也共同出席這場儀式。

今年捐贈車輛共計7輛LUXGEN車款包括：3輛LUXGEN U6 TURBO、3輛LUXGEN S5 TURBO及1輛LUXGEN U7 TURBO ECO HYPER；這也讓LUXGEN自2011年來捐贈車輛數總計高達21輛，未來LUXGEN仍將持續投入學術交流，為台灣汽車工業紮根。

LUXGEN長期紮根並提升台灣汽車工業科技為考量，持續提供豐富齊全的智慧科技產品、頂尖專業的維修技術及車輛研發的技能，來培育汽車產業頂尖人才，並透過學術單位的實務課程訓練，精進學子們對汽車產業的深入了解及專業技藝。各學術單位代表及各校學子們也藉由贈車活動實地參觀LUXGEN汽車生活館，透過導覽近距離體驗LUXGEN各項智慧科技魅力、品牌理念及互動式體驗，增加多元的實務經驗，開拓全方位的學習視野。

LUXGEN身為台灣唯一自主品牌，為提升台灣的汽車專業技術養成盡一份心力，五年來共已提供21輛LUXGEN車款提供給學術單位實務上使用，以精進學子的汽車修護與技術，提高未來投入職場的競爭力，相信透過贈車供實習操作，將有助於培養更多的專業人才。(自立晚報2016/12/6)

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