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規格尺寸:

品名: 兄弟牌空中划步健身機

流行型號: WL-702

規格尺寸: 長 92* 寬 71* 高 130 cm

主架圓管直徑4.5cm 機身耐重度 : 90 kg

踏板長度: 35cm 寬度: 15cm





商品特性:



時下最夯◎ 中央重心專利設計,符合人體工學,減輕關節壓力避免運動傷害。



◎ 附多功能電子錶,計算運動時間、次數、總次數、卡路里消耗量。



◎ 造型新穎大方,主架圓管直徑4.5cm,手把附緩衝設計,堅固耐用。



◎ 穿透式結構,附大面積腳踏板,安全性佳不易損壞。



◎ 手腳並聯式設計,可同時運動下半身之肌肉及強化手部肌肉線條。



◎ 台灣製造品質穩定,提供一年保固。



商品訊息特點

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(記者黃秀麗新北報導)新北市政府 1 日在 6 樓大禮堂舉辦第 19 屆「愛在畫中」身心障礙者巡迴畫展暨藝術創作展頒獎典禮,市長朱立倫表示,每件作品都可以看到身障朋友的用心及心血,這都要謝謝他們的家人及老師的愛及鼓勵,讓他們發揮創意用畫說出自己的想法。

朱立倫表示,市政響應 2016 年國際身心障礙者日活動主題舉辦一連串活動,從運動會到畫展都是圍繞著「尊重差異共同參與」的主題,希望秉持這個理念,讓大家一起來參與、欣賞藝術創作,讓身心障礙朋友們感受到我們的鼓勵,變得更加自信、勇敢。市長也歡迎大家有空到舉辦「愛在畫中」巡迴畫展的地方,欣賞每位小畫家愛的成果。

社會局表示,市府運用公益彩券盈餘分配基金,舉辦第 19 屆「愛在畫中」身心障礙者巡迴畫展頒獎典禮,共有 630 幅作品參賽,有 132 位身心障礙者及團體作品獲獎,此外,為了感謝這麼多屆以來用心參與及支持畫展的單位,另頒贈 6 個「績優參展單位」獎項。

有關「愛在畫中」巡迴展覽日期,即日起至明年 1 月 3 日在市府 3 、 4 樓櫥窗、部分作品 12 月 11 日至 14 日在市府 1 樓東側大廳展出; 1 月 5 日至 2 月 22 日在板橋遠東百貨、 2 月 7 日至 2 月 28 日在衛生福利部臺北醫院、 3 月 3 日至 3 月 19 日在新北市美麗永安生活館、 3 月 22 日至 4 月 30 日在致理科技大學,後續計畫在淡水漁人碼頭公益空間等其他地方展出,歡迎民眾前去觀賞並給身心障礙朋友加油打氣。 (自立晚報2016/12/1)

(中央社記者唐雅陵聖保羅1日專電)搭載巴西查比高恩斯足球隊到哥倫比亞美德殷,不幸發生空難的包機,是美里達航空公司旗下唯一一架飛機,曾經飛到巴西兩次,其中1次還載過阿根廷足球明星梅西。

美里達(LaMia)一共向巴西民航局提出6次飛航申請,其中4次遭否決,兩次獲准,分別是今年10月5日和11月6日,搭載玻利維亞國家足球隊到巴西東北部城市納塔爾(Natal),以及搭載阿根廷國家足球隊到好景市(Belo Horizonte),參加2018年世界盃足球賽淘汰賽。

換言之,在哥倫比亞墜毀的飛機,之前曾搭載過梅西(Lionel Messi)、迪馬利亞(Di Maria)和莫雷諾(Marcelo Moreno)等明星足球員。

巴西當局指出,10月搭載玻利維亞國足隊的航程從聖克魯斯出發,飛行約1626公里後,在巴西首都巴西利亞降落加油,然後繼續飛行逾1777公里至目的地納塔爾。根據飛機的自主性,無法從聖克魯斯直飛到那塔爾,中途必須降落加油。

11月的航程則先從聖克魯斯到阿根廷首都布宜諾斯艾利斯,機上只有駕駛員和機組員,然後搭載阿根廷國家足球隊直飛2166公里至美景市。

另外4次到巴西的飛航申請都遭巴西民航局否決,包括最後1次意圖從巴西聖保羅搭載查比哥恩斯足球隊至聖克魯斯,然後飛往美德殷,當局的理由是美里達航空公司違反第7航權。

哥倫比亞高層昨晚在美德殷發布有關搭載查比高恩斯足球隊包機空難事件的初步結論指出,飛機撞擊地面時已沒有燃料,顯示意外發生前存在電力故障的可能性。1051201

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳信榮╱台北報導】

燃油引擎車輛成為台灣空氣汙染最大來源,機車騎士長期暴露在滿是PM2.5懸浮微粒及NOx氮氧化合物的空氣中,致癌風險大增,而車輛大量排碳更是造成地球暖化的元凶;Gogoro執行長陸學森呼籲,改善空氣汙染、減少溫室氣體排放愛地球,可以從改騎電動機車做起,為台灣下個十年盡一份心力。

近來台灣西部又籠罩灰濛濛的空氣裡,PM2.5的威脅亮起紫爆警訊,多數人怪罪東北季風帶來對岸的汙染空氣之際,卻都忽略了其實燃油引擎車輛,才是台灣空氣汙染的最大來源。

一般燃油引擎車輛排放的汙染物,以懸浮微粒PM及氮氧化合物NOx對健康威脅最大。PM、尤其是粒徑小於2.5微米的懸浮微粒PM2.5,比人類頭髮直徑還小30倍,可以直接滲透皮膚,無孔不入地傷害人體健康;而NOx是懸浮微粒的主要來源,會形成煙霧,刺激肺部敏感細胞並造成破壞,間接導致許多肺部和心臟疾病。

根據調查,車輛排放是台灣PM2.5最大來源,但很多人可能不知道,其實燃油機車比汽車的汙染排放更多,就算是符合最新環保法規要求生產的機車,每公里行駛產生的NOx與CO(一氧化碳)還是比汽車還多。

台灣又是全球機車密度最高的國家,平均每10人擁有高達9輛機車,全台在路上跑的機車總數高達1,368萬輛,因此說滿街跑的燃油引擎機車是台灣空氣汙染最大元兇,並不為過。

而每天騎乘燃油機車通勤的騎士,更是空氣汙染的最大受害者。根據環保署研究,十字路口是空汙最危險的紅色警戒地帶,怠速車輛所排放的有毒氣體無法散去。

力阻地球暖化的「巴黎協定」11月初已生效,台灣也訂出溫室氣體減量及管理法,設法降低溫室氣體排放,然Gogoro執行長陸學森呼籲「與其期待政府作為,不如從自身做起」,就從改變選擇開始,從改騎電動機車開始改變世界,因為電動車輛愈多,空汙就會明顯降低。

儘管有人質疑,發電過程還是有汙染產出,但根據環保署研究,車輛汙染排放量幾乎占整個危害汙染物的4分之1,而發電產生的 PM2.5僅占空氣中含量的4%,就算把「全台近1,400萬輛」的燃油機車全部換成電動機車,所需電力也只占全國用電量不到1%,改騎電動機車,對改善空汙絕對有幫助。

不過陸學森也坦言,光是騎乘電動車,空氣中NOx和PM並不會就此消失,畢竟電池充電現在仍要依靠石化燃料發電,因此Gogoro也在推動發電方式的改變,未來電力來源將逐漸轉換到太陽能、風能等綠色電力,可大幅減緩空氣汙染。

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